Bulog Pide 10 Billones De Rupias Adicionales Para Comprar Arroz

Bulog Pide 10 Billones De Rupias Adicionales Para Comprar Arroz – La Agencia Estatal de Logística (Bulog), un organismo gubernamental responsable de asegurar el suministro de alimentos básicos, planea solicitar al Gobierno 10 billones de rupias adicionales (US $ 637 millones) para comprar arroz a los agricultores y aumentar las existencias de arroz.

El director de operaciones y servicio público de la agencia, Tri Wahyudi Saleh, dijo en Yakarta el miércoles que los fondos adicionales serían suficientes para obtener aproximadamente 1,2 millones de toneladas de arroz de los agricultores.

Tri dijo que el aumento en los precios del arroz molido y del arroz sin cáscara haría más costosa la adquisición de arroz. Con el alto precio, la adquisición sería demasiado costosa si la agencia tuviera que pedir prestado a los bancos, agregó.

El precio del arroz de calidad media es de un promedio de Rp 10.202 por kilogramo, aproximadamente un 8 por ciento más alto que el límite de precio minorista (HET). El precio del arroz sin cáscara es de 4.977 rupias por kilogramo, un 17 por ciento más que el precio de referencia del gobierno (HPP).

“Esperamos que el gobierno estimule fondos adicionales para comprar arroz descascarado y descascarillado”, dijo Tri en una discusión en línea el miércoles. Con el permiso del gobierno, lo propondremos en la reunión de coordinación limitada para que Bulog pueda tener la oportunidad de comprar tanto como pueda por encima del HPP.

El gobierno ha pedido a la agencia que aumente las existencias de productos básicos para controlar el aumento de los precios de los alimentos básicos, incluido el arroz, para anticipar tanto la creciente demanda durante Ramadán e Idul Fitri como las interrupciones logísticas debido a restricciones sociales a gran escala (PSBB).

Entre marzo y mayo, el Ministerio de Agricultura estima que la demanda de arroz totalizará 7,6 millones de toneladas. La cosecha de arroz alcanza su punto máximo en abril, y se espera que la producción supere la demanda en 8,3 millones de toneladas para fines de mayo. Poker Online

Sin embargo, el consumo tiende a aumentar en un 3 por ciento en el período previo al Ramadán, que tendrá lugar el 23 de abril, y en un 20 por ciento hasta Idul Fitri el 24 de mayo, según una encuesta de la Agencia de Seguridad Alimentaria del Ministerio de Agricultura. Las ventas de Bulog suelen aumentar en un 10 por ciento durante el período.

La introducción de restricciones sociales a gran escala en el Gran Yakarta, considerado el epicentro COVID-19 de la nación, puede plantear un desafío al plan del gobierno.

“Hemos preparado una pancarta para la logística de Bulog [envíos] que dice que los productos dentro pertenecen a la agencia”, dijo Tri. “Esto fue muy útil cuando distribuimos azúcar y arroz desde Lampung a Yakarta. Fuimos priorizados por el ASDP [operador de ferry estatal] y la unidad de tráfico de la policía local nos escoltó ”.

Las administraciones de Yakarta y Java Occidental han suspendido las actividades públicas y han impuesto limitaciones en el transporte durante 14 días hasta finales de abril para frenar la propagación del coronavirus.

Hasta el martes, Yakarta, que representa alrededor del 20 por ciento del mercado nacional de arroz, había confirmado 2,335 casos de COVID-19, casi la mitad del total de casos confirmados en todo el país.

No todos los suministros de alimentos básicos son distribuidos por Bulog. Como los minoristas privados también participan en la distribución de alimentos básicos, deben mantener la calidad del producto a pesar de la interrupción logística debido a las medidas del gobierno para contener el virus corona de rápida propagación, dijo el investigador del Centro de Estudios de Política de Indonesia, Galuh Octania.

“Incluso antes de la introducción de restricciones sociales a gran escala, algunos distribuidores se quejaron de los retrasos”, dijo Galuh en la misma charla en línea el miércoles. El envío de productos alimenticios generalmente demora un día, pero se retrasó hasta tres días por varias razones, como la renuencia de los conductores a trabajar o el temor de ser detenidos [por las autoridades].

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